Sua Santidade Os Comerciais

A transmissão do GP da Espanha deste domingo foi interrompida para a exibição de uma missa campal de "Sua Santidade O Papa". O torcedor brasileiro não pôde acompanhar ao vivo o final da corrida e a empolgante vibração de Massa. Só 1 hora e meia depois, a Globo retornou com um compacto de 30 minutos.

Mas transmissões de corridas interrompidas, na Globo, não são novidade. Confira no vídeo acima o que a vênus platinada fazia nas transmissões dos anos 80.

Mais uma vez Piquet

Em 1984, antes da primeira prova da temporada, a TV Globo exibiu o especial "Mais uma vez Piquet", fazendo uma retrospectiva do 2o. título mundial do piloto, conquistado no ano anterior.

MAIS:
Piquet estrela comercial da Arisco, em 1993

Malásia na Ribeira

Luz da Ribeira

Foto: Diego Mascarenhas

Ribeira. Madrugada de sábado para domingo...

Um pesadelo me acorda. Sonhava que a penísula de itapagipe estava sendo tomada pelas águas do oceano. Motivo? Provavelmente, as últimas declarações da ONU sobre os próximos cinquenta anos no planeta Terra.

Levanto da cama.
Vou ao banheiro.
Lavo o rosto e...

...da janela do banheiro, vejo uma luz!
(Não no sentido figurado. Não tenho soluções para evitar o fim do mundo.)

Uma luz real.
A princípio, não sabia qual a sua origem.
Um pouco mais de atenção me fez perceber que a luz era acompanhada por um som.
Um ruído, para ser mais preciso. Ruído de carro.

Até que descobri: Era aTV de meu vizinho ligada na transmissão do GP da Malásia.
Foi o que deu pra perceber, apesar do sono.

Confiante na vitória de Massa, o vizinho amante de Fórmula1, aumentou a sua Tv e não me deixou dormir. Até que eu voltasse para a minha cama, porque aí não teve jeito.
Caí no sono!

8 horas da manhã e acordo novamentee. Dessa vez, sem pesadelos catastróficos.
Apenas uma realidade cruel: Massa continua decepcionando!

Tive que aguentar a resenha de um vizinho, amante de Fórmula 1, triste com a "derrota" do brasileiro.


Em breve, cenas do próximo capítulo.
Em horários menos irritantes.

O desempenho de Massa

Neste primeiro Grande Prêmio da temporada Felipe Massa foi o mais azarado dos 22 pilotos que entraram na pista. Enquanto dava sua volta rápida na segunda parte do treino oficial, no sábado, a caixa de câmbio da Ferrari de Massa quebrou, fazendo-0 parar. Ele ficou com o 16o. tempo, mas como a Ferrari aproveitou para trocar o motor do carro, o brasileiro largou da última posição.

Na corrida, devido à nova regra, os pilotos são obrigados a usar jogos de pneus duros e macios durante a prova. Como o normal eram três paradas por piloto, a tática era ficar o maior tempo com pneus duros (mais apropriados para aquelas condições de pista), e colocar em apenas uma das paradas o pneu macio.

Com Massa isto não pôde acontecer. Como largou em último, estava de tanque cheio e fez apenas duas paradas para compensar o tempo perdido. Mas, por conta das regras do pneu, passou metade da corrida com pneu macio (largou com pneus duros), o que prejudicou o seu desempenho. Mesmo assim, Massa encostou em Fisichella no fim da prova, brigando pela 5a. posição. Rapidamente, o brasileiro tirou a diferença que o italiano tinha à sua frente e encostou na Renault.

Faltou justamente essa ultrapassagem para o piloto brasileiro mostrar ímpeto e fechar com chave de ouro sua prova. Carro ele tinha, pois tirou em poucas voltas a diferença de Fisichella. Encostou mas não passou. Talvez tenha pensado em não jogar por água baixo aqueles preciosos 3 pontos que já tinha garantido.

Se foi só isso, tudo bem...

Spyker protesta contra Toro Rosso e Super Aguri

A direção da equipe Spyker oficializou hoje seu protesto na FIA (Federação Internacional de Automobilismo) contra as equipes Toro Rosso e Super Aguri. A alegação do time gerido por holandeses é a de que esses dois times possuem carros iguais aos das equipes Red Bull e Honda, o que fere o regulamento da Fórmula 1.

No protesto, é apontado que a Super Aguri usa uma versão melhorada do Honda RA106, do ano passado, e que a Toro Rosso utiliza o modelo Red Bull 3, utilizado este ano, com pequenas alterações. A reclamação da Spyker vem desde o final de semana passado, quando foi disputado o GP da Austrália.Os dois times se defendem das críticas e garantem estar dentro do regulamento da competição. A FIA deve se pronunciar na semana que vem sobre o caso.

Fonte: Agência estado

Ainda sobre a Austrália

A vitória de Kimi Raikkonen foi a primeira de um estreante ferrarista desde 1989, quando Nigel Mansell venceu o GP Brasil no circuito de Jacarepaguá.

Mas Kimi foi melhor ainda, pois fez um hat-trick: pole, vitória e melhor volta. Há 18 anos atrás a Ferrari levou a vitória pra casa com o Leão Mansell, mas a pole foi de Senna e a melhor volta do italiano Riccardo Patrese.

Em todo caso, a McLaren já diz que vai brigar pelo título de pilotos e construtores. A equipe inglesa não está nem um pouco resignada com este princípio de domínio da Ferrari. Vem briga boa por aí!

MAIS:
Veja Riccardo Patrese dando uma volta na pista de Jacarepaguá

Kimmi faz a primeira pole da temporada.

A falta de sorte bateu na porta dos brasileiros no treino classificatório para o Grande Prêmio da Austrália, primeiro da temporada 2007.

Depois de ficar entre os primeiros no treino livre, Felipe Massa teve o câmbio de sua Ferrari quebrado na segunda classificatória e vai largar em 16º.

Já Rubens Barrichello, não conseguiu um bom desempenho com a sua Honda e vai começar a prova logo atrás de Massa, largando em 17º.

Quem ficou com a primeira pole do ano foi o filandês Kimi Kimi Raikkonen, que está apostando na sua Ferrari para conquistar a Vitória. O espanhol Fernando Alonso, piloto da McLaren e atual bicampeão do mundo ficou com a segunda posição, a frente do alemão Nick Heidfeld (BMW Sauber).

Confira o grid de largada para o GP da Austrália:

1 – Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – 1m26s072
2 – Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes) – 1m26s493
3 – Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) – 1m26s556
4 – Lewis Hamilton (ESP/McLaren-Mercedes) – 1m26s755
5 – Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 1m27s347
6 – Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) – 1m27s634
7 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m27s934
8 – Jarno Trulli (ITA/Toyota) – 1m28s404
9 – Ralf Schumacher (ALE/Toyota) – 1m28s692
10 – Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda) – 1m28s871
11 – Anthony Davidson (ING/Super Aguri-Honda) – 1m26s909
12 – Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) – 1m26s914
13 – Heikki Kovalainen (FIN/Renault) – 1m26s964
14 – Jenson Button (ING/Honda) – 1m27s264
15 – Alexander Wurz (AUT/Williams-Toyota) – 1m27s393
16 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – sem tempo
17 – Rubens Barrichello (BRA/Honda) – 1m27s679
18 – Scott Speed (EUA/STR-Ferrari) – 1m28s305
19 – David Coulthard (ESC/RBR-Renault) – 1m28s579
20 – Vitantonio Liuzzi (ITA/STR-Ferrari) – 1m29s267
21 – Adrian Sutil (ALE/Spyker-Ferrari) – 1m29s339
22 – Christijan Albers (HOL/Spyker-Ferrari) – 1m31s932


O GP da Austrália , acontece na magrugada de hoje para amanhã, à 0h, horário de Salvador.

Breve passagem.

Ainda que nos falte tempo, estaremos aqui.
Ainda que derrapemos por estas escorregadias pistas da Universidade, postaremos aqui.

O blog não é inovador. Também não deseja encatar o seu leitor com textos ricos em poesia...
Não vamos fazer poesia.

Sim, mas o que faremos?
Como acontece todo ano, carros ficam dando voltas em pistas espalhadas por diversos lugares do mundo e a este evendo é dado o nome ( e todas os outros brindes possíveis) de Fórmula 1, vulgo F1.

Sagram-se campeões e lamenta-se pelos perdedores.
Também se lamenta pela participação brasileira. Há alguns anos se faz isso.

Esse ano, uma novidade. Não teremos um alemão atrapalhando os homens comuns.

Pois é. Como você pôde verificar, alguma coisa teremos pra falar ao longo desse semestre, mesmo que essa coisa corra mais do que um avião.